טכני למען הקהילה מוטוקרוס אופנועים אנדורו אופנועים אנדורו טרקטורונים באחה ישראל
סופרמוטו , פתיחת עונת ‏2007


   14-10-2007, ערן שלמה   
  שלח כתבה זו בדוא"ל

ליגת הסופרמוטו יצאה מהארון אחרי כמעט שנה של חוסר פעילות,
מי שהייתה הליגה הכי מדוברת בעולם המרוצים הדו גלגלי בארץ, מזכירה לכולם מהו אקשן טהור בחובה.



זה נראה כמו אופנוע שטח , זה מריח כמו אופנוע שטח, זה מרעיש כמו אופנוע שטח , זה בטח אופנוע שטח... או שלא!!! סופרמוטו, הכלאה מוטורית בין אופנוע שטח להתנהגות של סופרספורט בכביש הוא אחד מענפי המרוצים הדו גלגליים הפופולריים יותר באירופה.
גם בארץ ליגת הסופרמוטו נחשבה לשם דבר במשך מספר שנים, עד אשר נתקלו בבעיות טכניות ומנהלתיות ונאלצו לרדת למחרת .
שבת בבוקר אחרי ארגון חפוז מתחת לפני השטח , קמו להם הרוכבים, העמיסו את הכלים ונפגשו במתחם 'מסלולים' באשדוד. יש לציין שלמרות החשאיות היו מספר עשרות של צופים מעבר לצוותי הליווי של הרוכבים .

אז מהו הסופרמוטו???
הק.ט.מ , הדרוזי או הWR
אותם אופנועים שאנו מכירים טוב מהשטח רק עם שינוי קטנטנן
במקום צמיגי שטח הם עוטים עליהם צמיגי כביש , קוטר הגלגלים קטן יותר ועבה ומותאם לרכיבת כביש מהירה. בזה מסתכם ההבדל בין הסופרמוטו לאופנוע השטח הטהור , מבחינה חיצונית בכל מקרה. כמובן שאפשר להכנס בין גלגלי הזיזים ולמצוא הבדלים ושיפרים אלו ואחרים ביחסי העברה , שינוי מתלים וכו' . אבל העיקר שהבנתם במה מדובר . ואפשר להמשיך מכאן.
בשל אופיו של הסופרמוטו הרכיבה הופכת להיות רכיבה טכנית מאוד, כוח המנוע המתפרץ יורד לאספלט באגרסיביות ולא אחת אנו עדים לחרטום המתרומם ביציאה מסיבוב. על הרוכבים להכיר לעומק את הכלי בכדי לשלוט בו על המסלול.
האופנוע מותאם לכביש אך בליבו שוכנת חיית שטח, בדרך כלל נהוג להקצות תוואי שטח קצר בחלק מהמסלול. הפעם בשל אופיו של המסלול באשדוד והקרקע החולית לא ניתן היה לשלב שטח והרוכבים נאלצו להסתפק באספלט בלבד.
מי שיצא מתוסכל מהעניין היה לא אחר מאליקו אוחנה, שבין המקצה הראשון לשני כבר העלה נשכחות ממסלול המוטוקורס ליד הבית.

אז מה היה לנו שם ???
היה לנו ריגולז' ברקס, פלגים, פלטינות, שטנגה, פילטר שמן, שמן ברקס, החלפנו לך גם את האלמנט...אהה...?!?! רגע זה שייך למקום אחר לגמרי. זה מה שקורה שגבי (gabi.d.v.x) ואייל באים לביקור בזירה . הטרקטורון היחידי בסביבה היה של גבי
שדאג בכל שנייה בה המסלול היה פנוי להפגין קצת תרגילים וירטואוזיים... (אייל כבר העלה את התמונות בפורום)

אז ככה, 19 הרוכבים שהתייצבו על קו הזינוק חולקו לחמישה קטגוריות שונות
S1,2,3 הם המקבילות ל 'מקצועית' בנפחי מנוע שונים , וכן עממית וספורטמן (אופנוע עם גלגל במידה מקורית) .
שני סיבובים ראשונים בני 10 הקפות כל אחת נועדו לחמם את הרוכבים ולקבוע את סדר ההזנקה למרוץ . בשל כמות המשתתפים הדלה יחסית, אוחדו רוכבי קטגוריות הS במקצה אחד, ספורטמן ועממית במקצה השני.
עם הורדת הדגל פרצו הרוכבים קדימה, אליקו אוחנה כבש את ההובלה כשעל זנבו יושבים בזה אחר זה קובי אשכנזי, ערן סטאריק ולי ברדה. גז פתוח , מבט היישר קדימה והטיות גוף חזקות ניסיונות בלתי פוסקים של עקיפות חוזרות ונשנות.
בסופו של יום הקהל המצומצם שנכח במרוצים זכה להנאה משובחת מתוצרת הארץ,
הרבה מאוד אדרלנין, לא מעט דלק, אפילו כתמי שמן קטנים ששלחו לא פחות מארבעה מתחרים למפגש צמוד עם האספלט.
לא נשכח לציין את ילד הפלא של הספורט המוטורי בארץ, עומרי שהיינו, שגרף פודיום לראשונה במסגרת ליגת הסופרמוטו. שהיינו להזכירכם משתתף גם בליגת הקטנועים וליגת הטרקטורונים.
"רוח הסופרמוטו עדיין נושבת" נשמעת שוב ושוב האמרה כאלו מדובר בסיסמא של ירון זהבי מח.ס.מ.ב.ה , ואכן כך, הח'ברה הקשורים לעמותת הסופרמוטו הם גרעין מגובש ומעורר הערכה. הם לא ייעלמו ממפת הספורט המוטורי כל-כך בקלות...
אגב, כל ההכנסות מהמרוץ מוקדשות למאבק בתעריפי ביטוח החובה לדו גלגלי.

 

תוצאות:

עממית וספורטמן
תוצאות המרוץ הראשון

1. צחי גזל, 55, ק.ט.מ 640, צח רשף
2. בן בזילר, 5, סוזוקי DRZ
3. ניר מלול, 13, סוזוקי DRZ, מלול משה אגזוזים ורדיאטורים
4. עמרי שהינו, 9, ימאהה YZ450F
5. רועי ברמן, 2, סוזוקי DRZ
6. יוני מור (ספורטסמן), 3, ימאהה YZ125


תוצאות המרוץ השני

1. בן בזילר, 5, סוזוקי DRZ
2. ניר מלול, 13, סוזוקי DRZ, מלול משה אגזוזים ורדיאטורים
3. עמרי שהינו, 9, ימאהה YZ450F
4. רועי ברמן, 2, סוזוקי DRZ
5. יוני מור (ספורטסמן), 3, ימאהה YZ125


קטגוריות מקצועיות S1, S2 ו-S3
סבב 1

S1
1. אסי מור, 64, ק.ט.מ 640
2. שחר עמרמי, 68, ק.ט.מ 520
3. טומי קורמניוס, 64, ק.ט.מ 620

S2
1. אליקו אוחנה, 4, סוזוקי RMZ450, עופר-אבניר, אביזריון, סוכנות אוחנה
2. קובי אשכנזי, 24, הונדה CRF450R, הונדה רחובות, דני בלחסן
3. ערן סטאריק, 110, ק.ט.מ 450, סטאריק אנג'ינירינג
4. לי ברדה, 69, סוזוקי DRZ, ברווז
5. לוני גרינקר, 192, ק.ט.מ 250, אשתי

S3
1. תומר ברעם, 15, ק.ט.מ 125, ד.ל.ב מוטוספורט
2. רן פישמן, 52, ק.ט.מ 125

סבב 2

S1
1. אסי מור, 64, ק.ט.מ 640
2. טומי קורמניוס, 64, ק.ט.מ 620
3. שחר עמרמי, 68, ק.ט.מ 520

S2
1. אליקו אוחנה, 4, סוזוקי RMZ450, עופר-אבניר, אביזריון, סוכנות אוחנה
2. קובי אשכנזי, 24, הונדה CRF450R, הונדה רחובות, דני בלחסן
3. ערן סטאריק, 110, ק.ט.מ 450, סטאריק אנג'ינירינג
4. לוני גרינקר, 192, ק.ט.מ 250, אשתי

S3
1. רן פישמן, 52, ק.ט.מ 125
2. תומר ברעם, 15, ק.ט.מ 125, ד.ל.ב מוטוספורט




תמונות מהגלריה






כל הזמנים הם GMT +3. השעה כרגע היא 11:14-24.