טכני למען הקהילה מוטוקרוס אופנועים אנדורו אופנועים אנדורו טרקטורונים באחה ישראל
המגהצים בע"מ


   04-11-2007, ערן שלמה   
  שלח כתבה זו בדוא"ל

"ברכיים כפופות , הטיית גוף לאחור , עבודות רגליים וידיים . גוף אחד עם הכלי ."
הטכניקה הנכונה חוסכת לפחות 50% מהאנרגיה המושקעת בזמן הרכיבה בכלל ובמרוץ בפרט.


כמה פעמים שאלת את עצמך "איך לעזאזל הם רוכבים ככה?" כשאתה רואה מרוץ או רוכב מנוסה במיוחד, בדרך כלל אתה מטיל את הפער בינך לבין אותו רוכב מקצוען במכלול השיפורים של הכלי: הבולמים, הצמיגים, האגזוז ושאר מיני השיפורים למיניהם.
יכול להיות שאתה צודק, אבל בכל זאת אתה יודע שיש משהו מעבר לזה, השיפור החשוב מכולם הוא הרוכב עצמו...

10:00 בבוקר, יום שישי. חולות פלמחים.
האזור שמוכר לחובבי הספורט המוטורי כ 'זירת המרוצים'. מרוץ אומנם לא התקיים במפגש הזה, אבל המסלול האכזרי שימש כפלטפורמה מקצועית לשיעור השני בקורס הרכיבה הספורטיבית של רוכבי פולריס.


את פניהם של ששת משתתפי הקורס קיבלו אוהל גדול ששימש ככיתה עיונית, מבחר דגלים בשביל הצבע בעיניים, שתייה קרה ומאפים למען ה "סיפתח" של הבוקר.
סדר היום שעמד לפנינו, הסביר כי בנוסף לדגשים השונים אליהם נעבור בהמשך
עיקר הלימודים היום יתרכזו ברכיבה בשטחי דיונות בכלל וגיהוץ במפים בפרט:
1.הסבר עיוני באוהל
2.עבודה נקודתית בצליחת רצף במפים
3.הסבר עיוני נוסף
4.תרגול רכיבה ספורטיבית במסלול
5.סיכומים והפתעה קטנה מהצד

עיוני
כשכל התלמידים יושבים הסביר מתן על גבי הלוח את רזי הרכיבה על גבי דיונות.
החשיבות בשילוב עבודות גוף נכונה, להורדת עומס מהמתלים. עבודה בשילוב ידיים ורגליים בכדי להביא לתנועה זורמת יותר תוך שמירה על אנרגיה זמינה לשעת הצורך.
התנהגות הכלי ברכיבה על גבי במפים.
חשיבות לחץ אוויר נכון בדיונה (4 PSI ), והסבר כללי אודות שימוש בצמיגי כפות ייעודיים לרכיבת דיונות.

גיהוץ במפים
"גיהוץ" - החלקת קמטים באריגים בכלל ובביגוד בפרט, בעזרת הפעלת חום ולחץ. (המינוח מאת ויקיפידה).
בסלנג המקומי של רוכבי השטח המונח גיהוץ שונה במעט, הורדנו את הביגוד ואת האריגים, אפילו במידה מסוימת את החום ונשארנו עם החלקת קמטים - בלחץ.
והכוונה היא ל"החלקה" של רצף גבשושיות/רמפות הגורמות לחיים קשים אצל הרוכבים הלא מנוסים.
אז איך בדיוק עושים את זה?
מתן עלה על הטרקטורון והדגים ב"יבש" את תנוחות הגוף הרצויות בכדי להתמודד בצורה הטובה ביותר עם הבמפים. לאחר מכן הציג מספר פעמים מהו גיהוץ נכון ואיכותי.
בזה אחר זה החלו המשתתפים בקורס להשתתף באופן מעשי ולחצות את רצף הגלים.
"גוף רכון לאחור, ברכיים כפופות, מנוע בחצי הספק, חרטום מלטף הבמפ", מהדהד לי בראש קולו של מתן כשאני נכנס לתוך רצף הבמפים, אחד ועוד אחד ועוד אחד. "אם הזנב בורח , לא קרא כלום", אפשר ללחוץ טיפה, יותר אני מרגיש בדגדוג באגדול . "במקרה של סטייה קיצונית, הגז יציל אתכם". המשתתפים בקורס ממשיכים לעבור בזה אחר זה ומתן שצופה על התנועה של כל אחד מהם, נותן הערות נקודתיות כלפי כל רוכב ורוכב.
בניסיון השני והשלישי השיפור ניכר כבר על פני כל הרוכבים. שישה מגהצי דיונות עוברים לשלב הבא.

מסלול אימתני
לאחר מנוחה קלה, שתייה והסבר תיאורטי קצר אודות המסלול. נכנסו הרוכבים להקפת היכרות על המסלול האימתני של פלמחים. המסלול שרובו עובר על משטח הדיונה בנוי ממספר קבוצות של רצפי במפים אימתניים שנמשכים לאורך של עשרות מטרים.
"7 מטר ממרכז המסלול, אחד הדברים החשובים ביותר שיקבעו אם תנצח מרוץ או לא, הוא בחירת הנתיב המהיר ביותר. לא תמיד זה הנתיב שכולם נוסעים בו"
מפציר המדריך המנוסה בפני חניכי הקורס. ואכן עם כל הקפה ניתן לראות את השיפור, רמת הביטחון ובעיקר השליטה של הרוכבים על הכלי ועל ההתקדמות .
הרוכבים המשיכו ברכיבה במסלול המתיש. תוך כדי שמתן נותן טיפים ועצות נקודתיות לכל רוכב ורוכב.

רגע לפני סיום
כל הרוכבים מדוממים מנועים ומשתרעים על הכיסאות באוהל.
כשהלשון בחוץ והלב על דופק של 160, מתן עובר לשלב הסיכומים ומסביר לרוכבים בדבר תזונה נכונה ותכוניות כושר ואימונים.
בו בזמן הגיע למקום אורח חדש בארץ.
אווטלו 525 S היידוע בכינויו "ציר יחיד". אף אחד מהרוכבים לא ויתר על התענוג ויצא לסיבוב הכרות עם הדור הבא...


* גילוי נאות , הכותב השתתף בקורס הרכיבה בהזמנת ד.ל.ב מוטוספורט




תמונות מהגלריה






כל הזמנים הם GMT +3. השעה כרגע היא 02:54-24.