טכני למען הקהילה מוטוקרוס אופנועים אנדורו אופנועים אנדורו טרקטורונים באחה ישראל
חוקי רכיבה מנהלתית


   19-11-2007, מערכת naZZima   
  שלח כתבה זו בדוא"ל

סוף השבוע האחרון גרם לכולנו להמון היסוסים וחששות שמא האהבה הגדולה שלנו לדבר שנקרא רכיבת שטח היא קצת חסרת אחריות ומתעלמת או כמו שנהוג לומר "אהבה עיוורת". עיוורון משמעו - אנו נהנה כמה שאפשר ומה שיהיה יהיה, אנשים ימשיכו לרכב בקבוצות ללא נהלים ברורים, ללא מיגון, ימשך המצב שלרוב הרוכבים בארץ אין ביטוח חובה ולא מעט מהם עוברים תאונות לא קלות וסוחבים פציעות, המלכודת מוות הזאת שנקראת קשת התהפכות תמשיך לשמש כ"מנשא תיקים" עבור רוכבים שלא ממש יודעים מה המשמעות שלה ובאיזה תנאים היא הופכת לאוייב מספר אחד של הרוכב.
אני לא רוצה לחסוך מכם את התאור של ילד - תלמיד בית ספר שנקלע בשבת האחרונה ל"זירת קרב" בה הוא מצא את חבריו לאחר ש"צנחו" במהלך טיול לתוך תהום בזה אחר זה תוך כדי רכיבה - "כל הפנים שלו היו מכוסות דם, הרגל שלו הייתה הפוכה הרגליים של... היו מסובבות אחורה..." זה המשיך אבל אני חושב שזה מספיק. שלושה רוכבים (שניים מהם אני מכיר אישית) נפצעו קשה בתאונה הזו, אחרי ששהו בטיפול נמרץ הועברו למחלקת אישפוז ילדים בביה"ח. עוד רוכב שאנו מכירים איבד שליטה על הטרקטורון במהלך טיול באותו יום ושוכב כרגע עם פציעה לא קלה בביה"ח.

החוקים שתקראו כאן נכתבו ותומצתו ע"י אסף ארצי - רוכב אחראי בוגר ולמוד נסיון. אני רואה זאת כחובה על כל רוכב לקרוא לשנן ולהזכיר לכולם את החוקים לפני כל טיול.

אני שולח מכאן ברכת החלמה מהירה לחברים היקרים שנפצעו בשבת.

תודה!
אייל קלימי

חוקי רכיבה מנהלתית (טיול רגיל/שבילים מהיר)

נכתב ע"י אסף ארצי 

חשוב ביותר!!!מיגון מלא לרוכב, ממזער את אופיה וחומרתה של כל פגיעה בגוף.

יש לקבוע מראש מי עומד בראש השיירה.

על העומד בראש השיירה חלה אחריות רבה ועליו להיות בוגר מנטלית.

במידה ורוכב מרגיש כי קצב הנסיעה המוכתב מהיר מדי עבורו או עבור רוכב אחר, חובה עליו להתריע בפני מוביל השיירה.

הרוכב בראש השיירה מכתיב את קצב הנסיעה והתקדמותה. בעת התפצלות הציר עליו (מוביל השיירה) להמתין להתקבצות כל הרוכבים ורק אז ימשיך בדרך.

על מוביל השיירה לסמן לרוכב שמאחור על מכשול/בור, בהינף יד שמאל לגובה והרוכב שמאחור יסמן לרוכב שמאחוריו וכך הלאה.

רוכב שאינו עומד בקצב, רצוי שייסע לפני הרוכב המאסף ובאחריות המוביל להתאים את קצב הנסיעה לרמתם של כל הרוכבים..

חובתו של כל רוכב להביט אחורה ולוודא כי הרוכב שאחריו בקשר עין, במידה ולא, להאט את מהירות הנסיעה עד לכדי עצירה מוחלטת והמתנה ליתר הרוכבים שמאחור. הרוכב/ים שמאחור יגיעו כבר בעצמם.

בעת התרוממות של ענן אבק, יש להאט עד כדי עצירה מלאה.

רצוי להתקין "דגל דיונה" שעשוי לחסוך תאונות הנובעות מחוסר שדה ראיה נאות.

אין "לברוח" מציר שיתר הרוכבים נוסעים עליו.

רוכב שמרגיש כי יתר הרוכבים אינם אחראים, אופי נסיעתם מסכן אותו, יעזוב מייד וייסע לדרכו...

במקרה של רוכב שנפל/התהפך, אין להסיר ממנו את הקסדה, אלא במקרה שהצליח לקום/להתיישב בכוחות עצמו.

אל תשכחו!!! חיים רק פעם אחת!!!








כל הזמנים הם GMT +3. השעה כרגע היא 14:28-24.